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碰撞汽车营销前沿思想 第一期金轩营销沙龙成功举办

导读:8月18日,第一期金轩营销沙龙在奥体国粹馆举办,来自车企及学术界的近20位嘉宾对移动互联网下半场的营销趋势进行了深入探讨。 金轩营销沙龙由金轩延伸而来,其旨在成为中国汽车

8月18日,第一期金轩营销沙龙在奥体国粹馆举办,来自车企及学术界的近20位嘉宾对移动互联网下半场的营销趋势进行了深入探讨。

金轩营销沙龙由金轩延伸而来,其旨在成为中国汽车营销经理人前沿的思想阵地。本次活动联手了汽车营销最前沿的专业机构,邀请了职业营销经理人、商业趋势观察家、汽车营销创新专家和最懂互联网的汽车营销专家等汽车营销界的专业人士共同对行业趋势、营销潮流、最新动向、变革先机进行交流探讨,取长补短。

她表示,国内有许多提供交流的沙龙平台,但这些平台大都是社交式,有、也有基于表演式的互动,但却少了对一个话题进行深入纵向深入地探讨和交流。

金轩会则更希望能从专业有深度的角度,将沙龙的主体聚焦于小而精,扎进去进行深度阐述,有里有面,面就是我们还会有权威的,理是内容为王,注重里面的干货,追求实效,这样让每个人离开这个会场都能够各自有所收获。

金轩营销沙龙旨在为营销经理人提供一个大家共生、共享、共创、共进的开创空间,从而实现我们的旨,推动中国汽车营销的进化与升级。

金轩会联合创始人、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可的致辞也表示,与其他沙龙不同,金轩营销沙龙并非吃吃喝喝式的,让每一位参与者都能有所收获才是沙龙的关键。

他指出,现在已经进入消费者主权时代,消费者人群出现巨大的分化,因而汽车领域出现了超豪华车、高端车、满足大众消费的等等精细化的类型。

同时,媒介和渠道发生了巨大的变化,媒介重组成了时代的新趋势,渠道则更注重消费者体验,线上的平台、新零售的平台成为重点的讨论方向。

第一,从自说自话转向到品牌共情,找到消费者的情感,创造出让他卷入的情景和氛围,让消费者和品牌能实现真正的共振。

第四,从传统文化探求文化为品牌赋能,根据节气、诗词、古建筑等等为品牌赋能并展示车的性能和车的特性。

中国传媒大学广告学院媒介研究所副所长、汽车营销创新实验室执行主任马涛则用“变化”来总结2018年一些动向或者趋势。

她表示,2018年我们整个经济里有一些不确定的因素,整个移动互联网快速发展和技术的更迭,不仅仅影响了消费者日常的信息浏览,也包含心态——社会情绪。但假如盲目地去捕捉这些热点反而不够聚焦,因而营销者始终应处于一个观察的心思,去捕捉其中的微妙。

而整个营销行业,甲方主导的是影响整个营销活动,相反对应的是服务甲方的乙方要深入到甲方内部,让营销甲方的商品或者商业本身做一个更深度的结合。

根据2018年的趋势,马涛发现,在整体的中,碎片化是一直以来都面临的问题,而要应对这个难题,内容是破解碎片化,让碎片化重聚的一个很好方式。

第一,新营销。从内容来看不是单点创意,是体系化的内容,同时在场景不是纯投放,是网络裂变,辅之以内容和商品同步出现,形成所见即所得,通过触发社会心态和福利刺激,引发分享裂变。再通过经纪人服务衔接,到一体化。

第二,实时。在营销的基础之上,通过技术,比如通过移动端,实现一站式内容呈现,缩短消费者的决策思考时间,对消费者进行直接的促进。

第四,销售、品效的问题。互联网的威力是低成本的线上和线下的获取,以及线上高效率的数据处理分析。完全依赖互联网做销售转换不可能,需要真正像汽车真正在线下做推动。

行圆汽车董事长、CEO邵京宁提出了营销一体化的主题。他表示,在2015年以后到2018年,所有的汽车企业巨头完成一个宣示,由汽车生产制造企业变为出行方案供应商。即要以人为中心,通过泛生活场景、社交裂变、一对一服务,并兼具战略判断,战术执行,战法落地,形成一个解决方案体系。

不太久的将来,汽车行业将通过服务和运营用户的方式,逐步变成存量资产运营和价值管理运营平台,汽车厂商由单纯制造商角色逐步转型为资产服务运营商角色。以人为企业,汽车变为运营用户平台,汽车变为出行服务上,汽车通过运营服务变为资产服务商,一条线扎到底。

三位资深营销人的给现场的嘉宾带来诸多与思考,沙龙进入了最活跃的讨论环节,来自各大汽车品牌的资深营销老总结合当下的汽车营销发表了各自的看法。

长安新能源副总经理兼营销总经理夏立军认为,未来的新能源用户群体更多的要让用户体验,不仅销售是一方面,出租、租赁、出行服务甚至充电服务,围绕着整个新能源,我们未来要打造三个平台。

广汽新能源销售本部客户服务部副部长孙强指出今天的营销要建立在科技的基础上。没有科技在背后的支持,以前有很多想法,在传统企业里面是很难实现的。

吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示,存量竞争带来很多新挑战,新零售面临很多新课题,金轩营销沙龙勇立潮头,构筑汽车营销人前沿思想阵地,进步的总是富有营养的。

北汽新能源营销公司常务副总经理卜红升则提到,对于新能源汽车,从公司层面上,更多是对市场的深刻洞察,需要在某一个车型上实现规模化生产,拉动整个体系能力、供应链能力。在营销的层面上推出很多产品,包括结合客户的痛点,推出车电分离的模式,更早进入后补贴时代。

玛莎拉蒂中国销售总监沈钢谈到,做汽车现在碰到最难的问题是如何去营销,最终的目的就是要把量做起来,把客户体验做起来,把口碑做好。玛莎拉蒂希望把所有的人要培育成为一个营销大使,把所有的销售活动,做成一个人的市场活动,整个策划的是市场营销活动,超越所有人的期望,自己的期望,销售人员的期望,超越我们客人的期望,超越品牌方的期望和投资人的期望,这是做策划品牌需要做的。

福田汽车品牌策划总监韩鹏在发言中总结了他在本次活动中——场景共情,回归本性;营销升维;劳资一体、消资一体。

本次金轩营销沙龙正如主持人所介绍——小而精,到场嘉宾总数不过十余位,然而结构全面,邀请来自不同背景的资深营销人能从全局、宏观的角度对整个行业分别提出自己的观察和思考,而来超豪华车、豪华车、高档车到大众车企的老总则从企业纵向发展的角度发表自己的见解。在新能源汽车时代来临之际,整个汽车行业都面临着转型的挑战,金轩营销沙龙搭建了第三方平台让行业的领导者能够深入地进行交流,也为车企的转型之提供了新的思考和方向。

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时间:2019-10-24 12:23:03